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◆ノンシールの域を超えた、抜群の耐久性を実現。Amazon | D.I.D(大同工業)バイク用チェーン 軽圧入クリップ。
Standard Seriesに比べ、強度・耐摩耗性が大幅に向上されています。X.A.M Japan (ザムジャパン) A2401-45 420-45T スプロケット A2401-45。
DID 420NZ3 - ミニモト「最強」チェーン -
●420サイズNo.1の強度。AHL ドリブンスプロケット リア KAWASAKI KLX 250 S 2006-2007 2009-2013(46T)。
スタンダード420チェーンに比べ、約30%の強度アップを実現、
150ccまで対応するワンクラス上の余裕の強度で、オン・オフ問わず安定した性能を発揮します。クラッチフリクションプレートキット 3XJ-16321-00 / 1KT-16321-00 Yama.ha WR250R 2011-20 WR250X 2008-11 YZ125 91-92用。
●スタンダードの約4倍の長寿命。FA 超軽量プーリーボス ナノセラミックコーティング マジェスティS(MAJESTY S)。
DID特許のスーパーダイハード加工を施し、ピンの表面硬度をUP、
チェーンが伸びる原因となる、ピンの摩耗を抑制、摩耗寿命を飛躍的に向上させました。ホンダ DIO 110 JF31 NSC110WH/B(J)/D(J) (対応純正品番:ドライブベルト):23100-KZL-931/23100-K25-901 リペアキット CHRIS-DVRK-135。
スタンダード420D比べ、約4倍の摩耗寿命で、耐久レースでも抜群の性能を発揮します。FA 超軽量プーリーボス ナノセラミックコーティング AXIS Z アクシスZ JOG125 ジョグ125。
★D.I.Dチェーン ジョイント記号の説明
ジョイント強度を表すとRJ>FJ>ZJとなります。KN企画 ヤマハ純正 マジェスティS マジェスティーS クラッチアウタークラッチ クラッチベル。
シールチェーン・中排気量車以上はZJ(カシメ)ジョイントの使用を推奨します。ゼファー (ZR400C,'89~'95), ゼファーχ (ZR400G1, '96)用 ローフリクション ホイールベアリング セット (NTN non-contact seal bearings)。
・RJ(クリップタイプ)・・・ペンチ・プライヤーで作業可能。バイク用スプロケット・パーツ リファレンス車名:DUKE RC IT175 SR250 Svartpilen Vitpilen Adventure 125 200 390 401 (520-45T)。
・FJ(軽圧入クリップタイプ)・・・プレート圧入時「かし丸君」使用。キタコ(KITACO) ハイスピードプーリーキット(タイプX) リード110/ズーマーX等 488-1425000。圧入後はペンチ・プライヤーにて作業可能。サンスター(SUNSTAR) フロントスプロケット 428-19T SR400(88-)/SR500(88-)/FZR400RR/SP (89-) 221-19。
・ZJ(カシメタイプ)・・・プレート圧入、ピンカシメを「かし丸君」を使用するタイプ。サンスター(SUNSTAR) フロントスプロケット 520-16T YZF-R1(520con)/XJR1300・1200(520con)/FZ1(520con)など 395-16。
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オススメ度 4.2点
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